Le Colossus est notre premier driver à éclipser la barrière de la vitesse 13. Il projette une longue ombre.
Le Colossus est un driver à distance maximale avec un virage prévisible à haute vitesse et un fade fiable. Bien qu'il ait un bord large, il est relativement facile à tenir et à lancer en revers et en coup droit. Si vous avez toujours voulu lancer un driver très rapide, mais que vous ne pouviez pas supporter le bord large, essayez le Colossus. Les numéros de vol du GStar Colossus ont été mis à jour pour mieux refléter le vol moins stable. (14/5/-2/3).
Notre gamme Champion est fabriquée avec du plastique de haute technologie qui offre des performances et une durabilité exceptionnelles. Les disques Champion se distinguent par un plastique transparent ou nacré qui conserve les caractéristiques de vol d'origine pendant une période prolongée. Qu'il soit utilisé dans des situations très boisées ou sur des parcours extrêmement accidentés, le plastique Champion continuera à voler de manière prévisible et endurera les dommages.
Diameter: 21.1 cm
Rim Width: 2.5 cm
Available Plastics:
Star: 150-175g
GStar: 165-175g
Champion: 165-175g
Best Choice for: Max distance, Tailwind drives, Long open fairways
Notre gamme Champion est fabriquée avec du plastique de haute technologie qui offre des performances et une durabilité exceptionnelles. Les disques Champion se distinguent par un plastique...
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La ligne Star est créée avec un mélange spécial de polymères adhérents et résilients. Ce plastique offre la même durabilité exceptionnelle que notre gamme Champion, avec une adhérence améliorée...
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Specifications
Class 18.5mm Distance Drivers...
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Le Colossus est un driver à distance maximale avec un virage prévisible à haute vitesse et un fade fiable. Bien qu'il ait un bord large, il est relativement facile à tenir et à lancer en revers et en coup droit. Si vous avez toujours voulu lancer un driver très rapide, mais que vous ne pouviez pas supporter le bord large, essayez le Colossus. Les numéros de vol du GStar Colossus ont été mis à jour pour mieux refléter le vol moins stable. (14/5/-2/3).
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